मोटर प्रदर्शन पर चुंबक की मोटाई, चौड़ाई और चम्फर आकार का प्रभाव

मित्र अक्सर मुझसे पूछते हैं कि कौन से कारक मोटर के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं, जैसे कि मोटाई, चौड़ाई, मोटर में प्रयुक्त चुंबक का चम्फर आकार, आदि। मैं आज आपके साथ इस मुद्दे पर चर्चा करूंगा।

1. मोटर के प्रदर्शन पर चुंबक की मोटाई का प्रभाव
जब आंतरिक या बाहरी चुंबकीय सर्किट रिंग तय हो जाती है, जब मोटाई बढ़ जाती है, तो हवा का अंतर कम हो जाता है और प्रभावी चुंबकीय प्रवाह बढ़ जाता है। स्पष्ट प्रदर्शन यह है कि एक ही अवशिष्ट चुंबकत्व के तहत नो-लोड स्पीड कम हो जाती है, नो-लोड करंट कम हो जाता है और मोटर की अधिकतम दक्षता में सुधार होता है। हालांकि, इसके नुकसान भी हैं, जैसे कि मोटर के कम्यूटेशन कंपन में वृद्धि, और मोटर की अपेक्षाकृत तेज दक्षता वक्र। इसलिए, कंपन को कम करने के लिए मोटर चुंबक की मोटाई यथासंभव सुसंगत होनी चाहिए।

2. मोटर के प्रदर्शन पर चुंबक की चौड़ाई का प्रभाव
सघन वितरण वाले ब्रशलेस मोटर मैग्नेट के लिए, कुल संचयी अंतर 0.5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि यह बहुत छोटा है, तो यह स्थापित नहीं होगा, और यदि यह बहुत बड़ा है, तो यह मोटर कंपन और कम दक्षता का कारण होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि हॉल तत्व की स्थिति जो चुंबक की स्थिति को मापती है और चुंबकीय स्टील की वास्तविक स्थिति के अनुरूप नहीं होती है, और चौड़ाई की स्थिरता सुनिश्चित की जानी चाहिए, अन्यथा मोटर की दक्षता कम होगी और कंपन बड़ा होगा।

ब्रश मोटर्स के लिए, मैग्नेट के बीच एक निश्चित अंतर होता है, जो यांत्रिक परिवर्तन संक्रमण क्षेत्र के लिए आरक्षित होता है। हालांकि एक अंतर है, अधिकांश निर्माताओं के पास मोटर चुंबक की सही स्थापना स्थिति सुनिश्चित करने के लिए स्थापना की सटीकता सुनिश्चित करने के लिए सख्त चुंबक स्थापना प्रक्रियाएं हैं। यदि चुंबकीय स्टील की चौड़ाई बहुत बड़ी है, तो इसे स्थापित नहीं किया जा सकेगा; यदि चुंबकीय स्टील की चौड़ाई बहुत छोटी है, तो चुंबकीय स्टील की स्थिति गलत हो जाएगी, मोटर की कंपन बढ़ जाएगी और दक्षता कम हो जाएगी।

3. क्या चम्फर का आकार या चुंबक का गैर-कम्फर मोटर के प्रदर्शन को प्रभावित करता है?
यदि कोई चम्फरिंग नहीं है, तो मोटर के चुंबकीय क्षेत्र के किनारे पर चुंबकीय क्षेत्र के परिवर्तन की दर बड़ी है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर की पल्स कंपन होती है। चम्फरिंग जितनी बड़ी होगी, कंपन उतना ही कम होगा। हालांकि, चम्फरिंग में आमतौर पर चुंबकीय प्रवाह का एक निश्चित नुकसान होता है। कुछ विशिष्टताओं के लिए, जब चम्फरिंग {{0}}.8 तक पहुंचता है, तो चुंबकीय प्रवाह हानि 0.5 ~ 1.5 प्रतिशत होती है। जब ब्रश मोटर का अवशिष्ट चुंबकत्व कम होता है, तो चम्फर के आकार को उचित रूप से कम करने से अवशिष्ट चुंबकत्व की भरपाई करने में मदद मिलेगी, लेकिन मोटर की नाड़ी कंपन बढ़ जाएगी। सामान्यतया, जब अवशिष्ट चुंबकत्व कम होता है, तो लंबाई की दिशा में सहिष्णुता को उचित रूप से बढ़ाया जा सकता है, ताकि प्रभावी चुंबकीय प्रवाह को एक निश्चित सीमा तक बढ़ाया जा सके, ताकि मोटर का प्रदर्शन मूल रूप से न बदले।