स्पीडोमीटर (ओडोमीटर) चुंबक

स्पीडोमीटर(ओडोमीटर)चुंबक

मोटरसाइकिल स्पीडोमीटर मैग्नेट पिछले कुछ दशकों में AlNiCo मैग्नेट के सबसे बड़े उपयोगकर्ताओं में से एक रहा है, और अधिकांश स्पीडोमीटर मैग्नेट अब भारतीय बाजार में निर्यात किए जाते हैं।

AlNiCo ओडोमीटर चुंबक AlNiCo द्वारा निर्मित एक चुंबक है जिसका उपयोग ऑटोमोबाइल ओडोमीटर में किया जाता है। इसमें एक बाहरी AlNiCo चुंबक रिंग और एक शाफ्ट छेद के साथ एक चुंबकीय इंजेक्शन ढाला हुआ शरीर होता है जिसे बाहरी चुंबकीय रिंग के छेद में फिट किया जाता है। बाहरी चुंबकीय रिंग एक हस्तक्षेप फिट है, चुंबकीय इंजेक्शन मोल्डिंग बॉडी और बाहरी चुंबक रिंग बेलनाकार निकाय हैं, बाहरी चुंबक रिंग एक AlNiCo स्थायी चुंबक है, और बाहरी चुंबक रिंग में छेद का व्यास चुंबकीय इंजेक्शन मोल्डिंग से मेल खाता है। शरीर का व्यास। इंजेक्शन बॉडी के शाफ्ट छेद का व्यास इंजेक्शन मोल्डेड बॉडी का तीन गुना है। AlNiCo ओडोमीटर चुंबक की उत्पादन प्रक्रिया सरल और आसान है, कच्चा माल AlNiCo दुर्लभ पृथ्वी नियोडिमियम या SmCo की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ता है, और उत्पाद का उपयोग प्रदर्शन मौजूदा समान उत्पादों के बराबर या उससे बेहतर है, जिससे उत्पादन लागत कम हो जाती है और महंगी दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक सामग्री की बचत होती है।

काम के सिद्धांत

एक लचीला शाफ्ट स्पीडोमीटर के ड्राइव शाफ्ट को फ्रंट व्हील के अंदर ड्राइविंग गियर से जोड़ता है। AlNiCo चुंबक ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा होता है और इसके साथ घूमता है। एक धातु का कप AlNiCo कॉइल को कवर करता है, और AlNiCo चुंबक और कप के बीच एक छोटा सा अंतर होता है। स्पीडोमीटर सुई का निचला सिरा एक धातु के कप से बालों के स्प्रिंग से जुड़ा होता है। हेयर स्प्रिंग नीडल स्विंग को स्थिर रखेंगे और इसे समय पर रीसेट करेंगे. जब मोटरसाइकिल चल रही होती है, तो सामने का पहिया गियर को घुमाता है, जो तब चुंबक को ड्राइव शाफ्ट पर घुमाता है। इस बिंदु पर, चुंबक और धात्विक कप के बीच की प्रवाह रेखाएं कट जाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप एक प्रेरित धारा और चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होगा। प्रेरित चुंबकीय क्षेत्र और चुंबक के चुंबकीय क्षेत्र के बीच परस्पर क्रिया के कारण धातु का कप घूमेगा। बाल वसंत का भिगोना प्रभाव धातु के कप के रोटेशन को प्रभावित करता है, और सुई एक विशिष्ट गति से आराम करेगी जब कप का टोक़ बालों के वसंत के भिगोने वाले टोक़ के बराबर होगा। उच्च गति अधिक टोक़ उत्पन्न करती है, जिसके परिणामस्वरूप व्यापक स्विंग कोण होता है। काउंटर तीन वर्म गियर जोड़े और एक ड्रम से बना है। जब लचीला शाफ्ट 1000 बार घूमता है, तो यह एंड वर्म गियर को चलाता है, और गियर एक चक्र में बदल जाता है, फिर उठा हुआ पंजा ड्रम पर अंकों को हिलाएगा।

विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर कैसे काम करता है?

शुद्ध इलेक्ट्रॉनिक ओडोमीटर सेंसर यांत्रिक भागों के सीधे संपर्क में नहीं है, और सेंसर जांच और लक्ष्य पहिया के बीच एक छोटा सा अंतर है, जिसे आमतौर पर 1.4 प्लस 0.6 मिमी रखा जाता है। जब कार गति में होती है, तो ओडोमीटर रोटर ट्रांसमिशन आउटपुट शाफ्ट के साथ मिलकर घूमता है। जब ओडोमीटर रोटर का एक विशिष्ट दांत सेंसर जांच के अनुरूप स्थिति में घूमता है, तो जांच में संवेदनशील उपकरण ओडोमीटर रोटर के चुंबकीय क्षेत्र से प्रभावित होता है और निम्न स्तर का उत्पादन करता है। ओडोमीटर रोटर के दांत सेंसर जांच के साथ संरेखित नहीं होते हैं, और जांच में संवेदनशील उपकरण चुंबकीय क्षेत्र से प्रभावित नहीं होता है और एक उच्च स्तर का उत्पादन करता है, ताकि हर बार ट्रांसमिशन का आउटपुट शाफ्ट एक क्रांति को घुमाए, ओडोमीटर सेंसर एक स्क्वायर वेव पल्स सिग्नल को आउटपुट करता है, जो कनेक्टिंग वायर हार्नेस के माध्यम से प्रेषित होता है। . सेंसर द्वारा भेजे गए मैग्नेटोइलेक्ट्रिक पल्स सिग्नल को माइक्रो कंप्यूटर द्वारा मीटर के अंदर संसाधित किया जा सकता है और स्पीडोमीटर के लिए डिस्प्ले स्क्रीन पर प्रदर्शित किया जा सकता है। कंप्यूटर ओडोमीटर को वाहन की गति और कुल चलने के समय के आधार पर माइलेज की गणना और प्रदर्शित करने के लिए संसाधित करता है।

जब AlNiCo चुंबक चुंबक को विचुंबकित किया जाता है, तो उच्च गति पर वाहन चलाते समय स्पीडोमीटर सूचक केवल थोड़ा ही झूलता है। मध्यम और निम्न गति पर, यह अक्सर शून्य की ओर इशारा करता है, या सूचक सूचकांक बहुत बड़ा होता है, और संकेत मान गलत होता है।

समाधान: स्पीडोमीटर को हटा दें, रोटर को हटा दें और फिर से चुम्बकित करें।